双11显新招 铁路化身“小货郎”

近年来，“双11”销售额呈现“爆炸式”的上升趋势，展现了消费潜力释放的巨大空间。每年的“双11”也是快递行业的一次年度“大考”，无数的“精选好物”，将撑爆快递小哥的快递车。往年“双11”快递下单后，快递公司货物堆积如山，很多货物年底才能送到，快递变成了“慢递”，被许多消费者所诟病。

今年铁路部门充分利用高铁安全便捷和成网运行优势化身“小货郎”，实现线上线下“秒动”，各环节基本衔接顺畅。据了解一吨重的“双11”包裹通过“高铁极速达”上午从武汉发出下午16点就能到达山西太原，真正实现了客户下单“秒杀”，快递送货“秒达”的新物流形式。

最令人惊喜的是在物流领域，铁路物流再出新招助力“双11”物流配送。铁路部门首先通过各种列车齐上阵保物流、大运力提供铁路干线运输、“库到库”“门到门”全程服务将高铁运输能力比以往提升了数倍。又推出了新型冷链箱上高铁冷处理、送新鲜，大幅度降低了中途转运的货损，有效的降低了成本，更是让江西的柑橘、青岛的海鲜能通过高铁“鹊桥”到达消费者的身边。最后铁路部门把扶贫专列开进城，暖民心、情谊长。通过聚焦产业兴旺、生态宜居、乡村文明发展的要求，积极发挥铁路行业优势，让土特产乘车“双11”的顺风车，在各个城市间流转，让家乡的味道，随着钢轨的延伸，进入百姓的餐桌。从去年的“慢递”到今年的“极速达”，铁路部门让“最后一公里”的运输得以实现，切切实实为人民带来了看得见的“红利”。

截至目前，我国铁路营业里程已达13.1万多公里，其中高速铁路总里程近3万公里，覆盖80%以上的大城市。从“当日达”到“极速达”，随着高铁快运的飞速发展，铁路“小货郎”将会继续激发巨大潜能，开发铁路的溢出效应，让人民在生活的更多领域享受铁路发展的福利。

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