翻沉事件启动调查：已调设计图 将进行模拟实验

昨日，“东方之星”号客船被缓缓拖离事发水域。当日10时许，它被起吊船牵拉着移至距事发水域约10公里的水域安全系泊。新华社记者 程敏 摄

“东方之星”号客轮翻沉之后，习近平总书记要求，要坚持以事实为依据，不放过一丝疑点，彻底查明事件原因。6月2日晚，李克强总理决定成立国务院“东方之星”号客轮翻沉事件调查组，彻底查明事件原因，给遇难者家属和社会公众一个负责的交代。

调查组由安全监管总局局长杨栋梁任组长，成员包括交通运输部、工业和信息化部、公安部、民政部、水利部、中国气象局、湖北省和重庆市有关负责人，并聘请国务院应急管理专家及国内气象水文、航运安全、船舶设计制造、水上交通管理和信息化、法律等方面20多位权威专家，组成60多人的调查团队展开调查。调查组内设气象、船舶建造改装、船舶适航和船员适任、长江航运安全监管、综合协调五个组，明确责任分工并建立每日碰头会、专家会商、舆情分析等制度。

　　■ 揭秘

　　已调取设计图等资料200余份

连日来，国务院调查组展开各项调查工作。

一是深入开展谈话询问。调查组先后与生还旅客、船长和船员，船舶企业负责人、船舶设计建造改装人员、同水域相邻船舶有关人员和目击者、地方海事部门和交通运输部有关部门、旅行社等相关人员进行了谈话问询，已形成谈话笔录200多份共50余万字。

二是科学进行气象勘查分析。气象专家组对事发区域两岸风灾区进行实地勘查，及时调取了事发时气象、多普勒雷达监测资料，先后6次组织北京大学、南京大学、灾害天气国家重点实验室、中国科学院大气物理研究所和中国气象局专家进行专题研讨，综合分析了气象卫星、天气雷达、闪电定位和地面自动气象观测等资料以及专家现场调查结果，科学研判事发时天气状况。

三是认真细致查阅船舶资料。从船舶企业、设计单位、鉴定机构、航道管理部门和监管部门等单位调取了船舶设计图纸、标准规范、资质证书等资料200余份，组织专家审阅核实，全面掌握船舶设计、建造、改装、检验、船舶适航和船员适任以及航道、水文等情况。

四是及时登船进行现场勘查取证。船舶扶正后，及时组织专家登船对驾驶室等重点部位进行勘查拍照，调取了船载GPS终端、视频监控资料等关键物证，并联系信息化等方面专家进行恢复读取，了解掌握船舶失事前的航行、驾驶以及遇险应对处置等情况。

“东方之星”客轮翻沉涉及因素很多，原因极其复杂，必须通过科学的鉴定论证，必要的模拟实验，才能最终确定。

　　■ 进展

　　1 、船体被移出事发水域系泊

昨日10时许，“东方之星”号客船被缓缓移出事发水域。交通运输部发布消息称，为保证汛期难船的自身安全和主航道通航秩序，经有关部门批准，同意将该轮移至距事发水域约10公里的水域安全系泊。经过约三个小时的运行，难船已安全抵达水域。

昨日清晨，记者在现场看到，原本并排停在“东方之星”左侧的2艘起吊船有1艘驶到了另一侧；9时许，现场开始为拖行做最后的准备，事发水域暂时禁航；10时许，1艘浮吊船、2艘拖轮与“东方之星”客船组成的编队缓缓向上游驶去。

由于当前长江正处主汛期，水流快，流量大，进入夏季后恶劣天气多发，该轮所处位置水深15米，加之船体受损，难以抵御大风大浪。同时，该轮位于主航道边缘，对航道造成影响，不利于通航安全。经船检专家现场勘验，该轮损坏严重，特别是船体左倾严重，船舱多处漏水，自身存在安全不确定因素。

为保证移泊安全，9日全天，有关人员对漏水处进行了防渗补漏作业，堵塞了漏水点。9日夜间，又针对减载后船体重量的变化，运送约10吨沙袋至船体右侧进行配重平衡。到达系泊水域后，将由有关部门看护。

　　2 、客轮遇难者遗物开始认领

昨日8时，“东方之星”客轮遇难者遗物认领工作在监利县容城殡仪馆正式启动，工作人员已经将搜集到的遇难者遗物集中编号、登记，供遇难者家属前来认领。

记者在认领现场看到，323件已经打包编号、登记的遗物，一字排开，遗物包括首饰、钱包、玩具、行李箱等，随时供遇难者家属前来认领。据负责遗物认领工作的监利县副县长林志雄介绍，一些遗物以一家为单位一起打包标号，目前所有搜寻到的遗物全部集中在这里供认领，遗物的登记标号大多根据身份证、社保医保卡、车票等具有身份信息的证件进行。

据介绍，目前认领流程为家属由所在省的工作组人员陪同到达认领现场，根据姓名进行核验遗物，如果登记册中没有姓名，家属可以通过描述详情，在现场志愿者的帮助下，辨认核实认领。认领现场，还有工作人员通过拍照进行公证。为了保证遗物防疫安全，认领现场有工作人员定时予以消毒。

现场工作人员表示，目前，一些大件行李里只有衣物，一些食品类的遗物大多已经长时间浸泡而遭到污染，建议家属予以放弃，就地处理，只认领回随身贵重、具有纪念意义的小件物品。

　　3 、事件共涉保险额9252万元

中国保监会昨日通报，经排查统计，“东方之星”客轮翻沉事件中，保险业共承保失事客船船东、相关旅行社、乘客和船员投保的各类保险340份，保险金额共计9252.08万元。

保监会介绍，在9252.08万元保险金额中，失事客船涉及保险金额共计1570万元，人保财险重庆分公司已就船舶一切险向重庆东方轮船公司支付了1000万元保险理赔资金；旅行社责任险涉及保险金额共计1200万元；396名乘客投保各类人身保险，身故保险金额共计6169.35万元；18名船上工作人员投保人身保险，身故保险金额共计312.73万元。

　　■ 追访

　　遇难者家属：愿资助贫困生

“我们想做一些力所能及的事，捐助一位贫困学生。我们在这里失去一位亲人，希望再找到一位亲人。”昨日，上海遇难者亲属王轶镭和丈夫金维锋说。

王轶镭的父亲是“东方之星”沉船事件遇难者之一。接到通知后，王轶镭夫妇6月5日来到湖北省监利县。

6月6日，当他们在这座小城采办“头七”祭品，置办鲜花、蜡烛、纸钱等用品时，所有店铺老板都拒绝收钱。按照上海习俗，祭拜家人须小辈花自己的钱，他们是把钱硬塞给店铺老板，即便这样，店铺老板也仅象征性地收一点。

金维锋说，我们得到那么多人的关爱，也要以感恩之心回报社会，想去帮助监利困难儿童。

遇难者亲属赵晖也表示：“我们打算在这里成立儿童帮扶基金，帮助监利困难儿童。”

赵晖的想法得到妻子顾燕治的回应。“婆婆是在6月1日走的，帮助更多儿童，婆婆的在天之灵也在这儿有个寄托。”顾燕治说。

本版稿件/据新华社

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文章来源：http://www.tianzhishui.com/2015/0611/4184.shtml