中铁十九局广州地铁项目成功浇筑第一跨T型箱梁

中铁十九局广州地铁项目成功浇筑第一跨T型箱梁

（记者 常魁星 通讯员 张达健 张纪东）5月12日，中铁十九局集团广州地铁项目二十一号线12标金镇区间三号高架桥第一跨T型箱梁历经13小时精心施工，成功浇筑混凝土250立方米，一次浇筑，一次成型，一次成优完成。

广州地铁二十一号12标金镇区间三号高架桥墩高7.5—9.5米，采用单薄壁墩型，中墩壁厚为1.4米、1.0米两种，边墩厚度为0.6米，两联桥梁边墩共用一个承台基础，桥墩截面形状为矩形，四周设置30*30导角，边墩外侧设置楔形切口；梁部采用单箱单室截面，梁高2米，箱梁标准段顶宽10.0米，加宽段为10.0—12.635米，加宽段采用翼缘悬臂加宽形式，悬臂宽2.1—2.477米，部分采用箱室加宽形式，加宽段顶宽10.753—12.635米，底宽2.4—4.035米，跨中标准节段顶板厚0.26米，底板厚0.3m，腹板厚0.3m，墩梁固结处附近节段顶板厚0.36m，底板厚0.65米，腹板厚0.65米。

由于该连续梁梁体腹板斜度较大，支架搭设工艺复杂，新材料要求高。项目部成立了QC攻关小组，群策群力，集思广益，根据梁体上跨以及其他因素分析，采用满堂支架整体现浇施工工艺，确保了第一跨现浇梁混凝土施工质量。在现浇梁施工前，QC小组多次召开专题会，针对混凝土塌落度、施工工艺、人、机、料配置等进行方案分析。在混凝土浇筑中，项目部主要领导、业主代表和监理工程师亲临现场，指导服务；管段技术干部、试验室负责人和拌合站、捣固手全程配合，旁站管控，分别动用了两台大型输送泵车,八台灌车和八名富有经验的捣固手，确保了连续浇筑一次成功。

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文章来源：http://www.tianzhishui.com/2016/0516/31105.shtml