明年元旦起 杭州区域打的起步价逐步统一为11元

明年1月1日开始，你若在萧山、余杭、富阳、下沙、之江打到11元起步价的出租车，千万别以为被宰客了。

昨天，钱报记者从萧山、富阳、余杭等交通部门了解到，杭州九区打车区域打通、同城同价，将从明年1月1日正式开始。这几天，各区域的部分出租车正忙着换顶灯、GPS、做油漆呢。

就在本月初，杭州市政府正式发布了《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》。《指导意见》新增了杭州出租车“区域打通、同城同价”内容。

当时定下的时间表是：在今年年底基本完成，最迟不超过明年4月底前完成。

眼看大限将至，各个区域准备得怎么样了？杭州交通部门的一位工作人员告诉记者，他大致看了萧山、富阳等区的改革方案，“有他们自己的特色”。

各自的区域特色有哪些？昨天，记者也采访了富阳、萧山、余杭交通部门的相关工作人员。

 萧山：

 首批200辆出租车提高起步价

“12月31日，就有市民可能会打到11元起步价的萧山出租车了。”昨天，萧山交通局的相关工作人员说，萧山首批将有200辆出租车融入主城区，最快在12月30日完成，因此12月31日就有可能坐上11元起步价的出租车。

据介绍，萧山区的出租汽车行业，从上世纪80年代发展至今共有878辆车，第一批融入主城区为200辆。

硬件方面，萧山区出租车将安装“四合一”的车载智能终端（监控报警、GPS、乘客评价、市民卡刷卡等）。

与杭州主城区融合后，萧山出租车的外观样式、标志标签与主城区一致，包括新顶灯、车身标志色按主城区样式，调整计价器程序、车辆标识更换等。一体化后，萧山区出租车的燃油费补贴、GPS流量补贴、油运价格联动机制等将执行主城区政策标准。

就萧山来说，此次起步价与主城区“接轨”其实质是调整萧山区出租车的运价结构。目前萧山区出租车的起步价为2公里6元，杭州主城区价格为3公里11元。

从目前萧山区出租车营运数据来看，起步里程内的营运次数只占全部营运数据的6.76%，实际影响的群体数量不是太多。而经营区域打通后，萧山区出租车能够到杭州主城区营运，同时其他区域出租车也可以到萧山区营运，增加了出租车的供给，能在一定程度上缓解打车难，增加了车辆的利用率。

 余杭：

 明年1月底前完成价格调整

“准备需要一段时间。我们现在排的时间表是明年元旦起，实现同城经营。”余杭区道路运输管理处的相关负责人表示，他们刚刚拿到了改革批复，接下来马上要开始各项准备。

“余杭区的出租车可以到主城区做生意，正式打破这个区域界线。至于同城同价，由于余杭区目前有700多辆车，全部在元旦前改完，肯定没这么快。需要有一段时间的价格过渡期。”在此期间，余杭区的乘客在打车时，可能碰到新老两种价格并存的局面。

“预计在明年1月底前，我们可以完成所有车辆的计价器调整，实现真正的同城同价。”该负责人说。

 富阳：

 元旦起269辆车统一11元起

昨天，富阳的出租车行业改革实施方案与大家见面了。依据杭州市政府要求和相关标准，富阳出租汽车与萧山、余杭、下沙、之江等区域出租车一起，同步推进同城一体化。富阳区269辆出租车已于2011年更新改造和新经营期限核定时一次性缴纳有偿使用金，按投入资金、剩余时间折算出相应余额，予以退还。有偿使用金退还后，原核定经营期限不变。此项工作在2016年1月31日前完成。

富阳运管的相关工作人员表示，市民关注的区域打通、同城同价，他们将从1月1日起统一269辆出租车11元的起步价。

责任编辑：

文章来源：http://www.tianzhishui.com/2015/1227/24722.shtml